8月27日早上7時(shí)，荊岳長(cháng)江大橋上車(chē)流如織，一個(gè)個(gè)反光錐桶依次擺放，銑刨機和接土車(chē)相互配合，緩緩向前行駛，高開(kāi)公司隨岳高速荊岳長(cháng)江大橋養護專(zhuān)項工程正式開(kāi)工。為了這一天，整個(gè)荊岳橋項目管理團隊已經(jīng)奮戰整整一個(gè)月了，從方案策劃、施工組織、多方協(xié)調，克服了重重困難。
荊岳長(cháng)江大橋于2010年底建成通車(chē)，全長(cháng)5419m，連接鄂、湘兩省，是湖北中部交通重要的“橋頭堡”和“大動(dòng)脈”。此次專(zhuān)項維修工程包括鋼橋面環(huán)氧瀝青混凝土維修處治、引橋、連接線(xiàn)及匝道段瀝青路面銑刨攤鋪以及交安設施改造，其中技術(shù)難度最大、施工組織最難的是主橋鋼橋面鋪裝工程。受新冠疫情和“迎國評”影響，此次專(zhuān)項工程啟動(dòng)晚、工期緊、任務(wù)重、難度大。這是一場(chǎng)非常戰役，面臨的挑戰和壓力之大前所未有。
n 交通安保難度大
目前，過(guò)境湖北南下珠三角的三條交通大動(dòng)脈中，二廣高速荊州長(cháng)江大橋正在大修施工，京港澳高速湖南段封閉大修，導致南下北上的車(chē)流主要匯集到荊岳橋。據統計，目前荊岳橋南下車(chē)流量日均超17000輛，北上日均達15000輛，貨車(chē)占比近70%，全天車(chē)流不息。由于車(chē)流量迅猛增長(cháng)，車(chē)輛經(jīng)常擁堵，尤其是重大節假日和惡劣天氣時(shí)，道口堵塞更是嚴重甚至綿延數公里。此時(shí)占道施工，必然導致荊岳橋進(jìn)一步擁堵，施工安全保障難度很大，項目管理團隊在交通疏導、應急搶險、工藝組織等方面都必須思考周密、配足資源、精心安排、嚴格落實(shí)。
n 溝通協(xié)調很復雜
荊岳長(cháng)江大橋橫跨兩省，同時(shí)受湖北、湖南兩地交警、路政和運營(yíng)單位管理，恰逢全國“迎國評”施工高峰，施工環(huán)境復雜，兩省工期同步，施工許可、車(chē)輛通行、時(shí)間安排等施工組織的方方面面都要充分溝通協(xié)商，得到多方認可一致，難度非常大。
n 技術(shù)組織難度大
高開(kāi)公司目前正在養護的跨江大橋有6座，其中荊岳橋是技術(shù)難度最大、施工范圍最廣的一座。公司上一次大面積實(shí)施鋼橋面鋪裝大中修還是2015年軍山長(cháng)江大橋鋼橋面鋪裝工程。
項目負責人雷宗建曾是軍山大橋鋪裝維修項目總工，他介紹到，這次荊岳橋專(zhuān)項維修技術(shù)難度更大，采用了日本環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝結構體系，這種鋪裝結構材料很“嬌貴”、技術(shù)很復雜、工藝工序多，每道工序受天氣狀況、現場(chǎng)環(huán)境的干擾很大，即使一滴汗水、一縷揚塵，也將給施工質(zhì)量造成不可補救的缺陷，必須銜接緊密、嚴格控制、精細養生，稍不留神帶來(lái)將是返工后果。
n 施工防護措施復雜
荊岳橋鋼橋面鋪裝采用的日本環(huán)氧材料具有較強的揮發(fā)性和一定毒副作用，施工現場(chǎng)所有工人均需要配備防毒面具，材料沾染皮膚會(huì )引起嚴重過(guò)敏甚至脫皮。而施工正值酷暑天氣，橋面氣溫可到60℃以上。不僅僅是高溫的影響，還有不斷來(lái)往的車(chē)輛，時(shí)刻給施工現場(chǎng)帶來(lái)了極大的安全隱患。施工人員就身處在這樣一種環(huán)境中：帶著(zhù)全面罩的防毒面具，身旁每隔數秒就有車(chē)輛呼嘯疾馳而過(guò)，橋面熱浪滾滾，加上瀝青攤鋪形成的高溫效應，時(shí)刻考驗著(zhù)他們堅強的意志。
面對每日如織的過(guò)橋車(chē)流，在異常復雜的交通環(huán)境中，在如此緊湊的工期內，要保證安全優(yōu)質(zhì)高效施工，對這個(gè)平均年齡只有30歲的年齡項目管理團隊提出了挑戰。在接下這項艱巨的任務(wù)時(shí)，雷宗建說(shuō)：“我們都還年輕，看著(zhù)像斯文秀才，但只要公司需要，個(gè)個(gè)都是兵，沖鋒在一線(xiàn)?！?span>
公司高度重視此次荊岳橋維修工程，公司領(lǐng)導、職能部門(mén)多次赴項目實(shí)地調研，了解情況并協(xié)調有關(guān)單位，抽調經(jīng)驗豐富的項目管理人員支援，調撥材料、交安設施，全力支持項目實(shí)施。
項目人員想方設法，多次聯(lián)系協(xié)調交警、路政、運營(yíng)公司等單位，模擬開(kāi)工后可能出現的各種情況，完善施組設計和安保方案。為應對可能發(fā)生的事故，項目安排了一輛應急救援車(chē)輛?？吭跇蛏?，并設立6名專(zhuān)職安全員，從施工區域向外不間斷巡查，一旦發(fā)現嚴重擁堵現象，第一時(shí)間協(xié)助交警疏導交通。
為了保證施工質(zhì)量，項目嚴格控制施工材料質(zhì)量，安排專(zhuān)人負責后場(chǎng)材料供應，委托試驗檢測對原材料進(jìn)行取樣檢測，從源頭杜絕工程質(zhì)量隱患。技術(shù)人員做好過(guò)程控制，每天跟隨施工作業(yè)隊伍出發(fā)，對銑刨、攤鋪、碾壓每一個(gè)環(huán)節進(jìn)行“蹲點(diǎn)式”全過(guò)程監督，仔細測量、詳細記錄，嚴格控制，確保每道工序質(zhì)量過(guò)關(guān)。項目每日關(guān)注當地天氣預報，合理安排施工時(shí)間，將雨水對施工的影響降到最低，并準備了塑料薄膜防水防污，確保路面養生到位。
綜合考慮工期、安全、實(shí)際通行需要等因素，項目錯峰施工，分層流水作業(yè)進(jìn)行攤鋪。早上4點(diǎn)多鐘，天蒙蒙亮，施工工人已經(jīng)開(kāi)始做施工前的準備了。為了現場(chǎng)施工人員的健康，項目為施工人員現場(chǎng)搭建了臨時(shí)休息亭，配備了防毒面具、鞋套、手套、長(cháng)袖工作服，準備了充足的淡鹽水、藿香正氣水、人丹等防暑物資?！艾F場(chǎng)技術(shù)人員和施工人員是用健康和意志在施工，必須盡最大力量予以關(guān)懷，這一塊的投入與安全一樣，要不計成本”雷宗建介紹到。
大戰才剛剛開(kāi)始，前方還有許多未知的困難，但這群年輕的高開(kāi)人不會(huì )畏懼，他們將用汗水和辛勞讓這座長(cháng)江大橋煥發(fā)新生，書(shū)寫(xiě)高開(kāi)橋梁養護水平新高度！
