此項目于4月17日正式開(kāi)始施工，共耗時(shí)57天，完成橋梁頂升52跨、更換橡膠支座1040個(gè)。大橋左右幅相連、橋面寬度24.5米、縱坡3%、日交通量2萬(wàn)余輛并且不間斷通行，施工環(huán)境復雜，且受伸縮縫處、路燈桿等干擾，常規頂升設備無(wú)法滿(mǎn)足蓋梁尺寸和同步頂升的要求，施工難度非常高。鄂東項經(jīng)部采用業(yè)內先進(jìn)的PLC液壓同步頂升設備，抽調精干力量，先后7次召開(kāi)安全、質(zhì)量會(huì )議，討論并修改千斤頂及油泵的管路分配、千斤頂的布置方案，并將理論計算和現場(chǎng)實(shí)際情況相結合，安全、順利完成了所有橋墩的頂升和支座更換工作。
該項工程的順利實(shí)施為高開(kāi)公司后續跨長(cháng)江大橋、寬大橋面頂升施工積累了施工、技術(shù)經(jīng)驗和業(yè)績(jì)，也標志著(zhù)高開(kāi)公司有能力、有實(shí)力承擔類(lèi)似大橋的維修養護工作，同時(shí)也培養、鍛煉了一批技術(shù)人才和施工隊伍，為公司開(kāi)拓長(cháng)江大橋養護維修施工任務(wù)提供了充分的施工技術(shù)保障。
圖1 校核支座尺寸
圖2 調試設備
圖3：液壓頂升設備
圖4：橋檢車(chē)輔助頂升施工
