高開(kāi)公司承擔了鄂西北高速公路養護里程近1000公里，山區橋梁大多墩高坡陡，冬季每一次寒潮來(lái)臨，橋面積雪結冰現象十分普遍，給通行車(chē)輛的安全帶來(lái)極大的威脅，也給養護單位防凍防滑應急施工時(shí)機把握、全天候待命等方面提出了極高的要求，實(shí)現橋面自動(dòng)融雪化冰成為養護人的期盼。

為積極探索和實(shí)踐新工藝新技術(shù)，2021年10月以來(lái)，高開(kāi)公司十堰片區項經(jīng)部聯(lián)合鄂西北運營(yíng)公司，積極與湖北工業(yè)大學(xué)相關(guān)機構聯(lián)系對接，在鄖十高速白桑關(guān)大橋率先實(shí)施碳纖維電纜電熱法融雪化冰試驗段，沿單向行車(chē)道及超車(chē)道各鋪設約60米的碳纖維線(xiàn)，依托碳纖維加熱技術(shù)，可提前打開(kāi)系統對橋面進(jìn)行預熱，使得橋表面溫度保持在3℃至6℃之間，實(shí)現雪落即化。

經(jīng)過(guò)2022年1月數場(chǎng)冰雪的實(shí)際考驗，白桑關(guān)大橋60米行車(chē)道行車(chē)輪軌未出現積雪，自動(dòng)融雪的試驗效果良好，為后續在重點(diǎn)橋梁全面推動(dòng)自動(dòng)融雪技術(shù)的應用提供了可靠的實(shí)踐經(jīng)驗，對于提高道路養護的智能化和高效環(huán)保具有十分重要的現實(shí)意義：一是將大幅減低傳統模式下融雪劑的使用，減低對橋梁結構和環(huán)境的影響；二是對重點(diǎn)橋梁實(shí)施自動(dòng)融雪后，積雪即時(shí)融化對交通暢通和安全提供了完全可靠的保障。

圖1 暴雪后的試驗段實(shí)景

圖2 試驗段施工（一）

圖3 試驗段施工（二）